当“爱”已丧失 台湾博爱座存废问题引争议

   一直被视为台湾弘扬传统美德典范的“博爱座”，近来遭受不少争议，话题甚至上升至“是去还是留”的高度。

　　近期，有台湾网友在当局行政机构所设的“公共政策网络参与平台”上，提议废除大众运输工具上的“博爱座”。提案开放民众附议不过6天，便已突破5000人附议的门槛，权责机关必须在2个月内回应此议题。换句话说，废除博爱座的提案已确定成案。

　　“博爱”初衷遭扭曲

　　不少赴台旅游的大陆游客都会说，台湾大众交通工具上的博爱座是一道靓丽的风景。但博爱座在体现台湾民众美德的同时，有时也会成为困扰。此前便有不少台网友反应，捷运上空着许多博爱座，但没人敢去坐，生怕会被拍下来发到网上“公审”。

　　最近的两起事件，更加深了台民众的这种“怨念”。8月24日，一名糕饼店老板娘在网上发出两张照片，痛批穿着北一女中制服的两名女生（坐在非博爱座上）“不给小朋友让座真是可耻”，更有不少污秽言语攻击两名女生。女生被骂事件引发网友不满，该校家长会一度想请律师提告。一名当事女生得知自己被偷拍后，发文说明事件始末，表示当天脚痛，对此事感到很生气。

　　另一起事件是，近乎全盲的台湾师范大学视障生吕冠霖搭车时，在保安引导下坐上博爱座，但在某站被一名中年妇女叫起来，并在他面前挥手，发现他仍有视觉后，还嚷嚷“眼睛亮得跟什么一样，还敢骗自己看不到”。当时他让出博爱座后，被迫听着周围乘客的嘲讽，心里满是委屈。

　　岛内民众怎么看？

　　设立博爱座本是善意，现在却引起了岛内诸多网友热议，甚至爆发了负面效应。

　　不少台湾民众对于博爱座存在困惑。譬如，大家知道应让座给老弱病残孕和抱小孩的乘客，但是除了抱小孩的乘客，其他几种人群都不易分辨。这也是上文提到的中学女生因不适不让座、大学男生因视障不让座招来骂声的原因。甚至更有网友抱怨，要很勇敢才能坐博爱座，“反正我现在就是站了，就算是‘一般座位’我也不坐”。

　　辅大教授周伟航表示，让座的本质是“仁”，是推己及人，己所不欲勿施于人，“决定是否让座”依此道理，“决定是否劝别人让座”也是依此道理。每一次的让座都是独立的道德情境，没有标准可以套，只能透过我们的人生经验去试错，修补。

　　台湾导演吴子云认为，该取消博爱座，让大家都知道所有的位置都是博爱座，因为椅子并不会博爱，会博爱的是你。

　　此次废除博爱座提案人也表示，近年台湾一般民众文化水准已明显提高，在公共运输工具上让座给有需要的人已经成为一个常见的行为，不仅仅局限于博爱座，一般座位也常见让座这样的行为。提案人认为，博爱座并非规定强制某些特定人士才能坐，也没有法规强制必须让座，只是一种推广的做法，目前民众多半已有此习惯，但博爱座却带来了负面的效用。因此提议持续宣传让座的美德，但取消“博爱座”的设置。

　　不过，台北市身心障碍服务推展协会总干事蔡小姐则认为，博爱座还是有保留必要，像是生理期、生病的乘客其实都会需要位置，博爱座可以适度提醒大家，发挥关怀效果。

　　博爱座如何更“博爱”？

　　事实上，确实不少看似健康的乘客，却有着“隐形的需求”，究竟该如何让这些有需要的人坐下时无需忐忑，并让博爱座最大限度地发挥“博爱”功能呢？

　　台北市卫生局从2010年起便制作“好孕胸章”，并于捷运站等处发放，提供给准妈妈在搭乘大众交通工具时佩戴，提醒民众让座。另外，台北捷运于2007年9月起发行了“博爱识别贴纸”，任何有座位需求者皆可依自身需求至各车站询问处索取。

　　有舆论认为，可以加大力度推广“好孕胸章”等标志供人们自由取用，弱势者还可主动请工作人员帮忙找座位，就可避免让座带来的尴尬、不让座引发的冲突。

　　此外，还可以借鉴台铁试办“优先席”的方式。据报道，台铁将在新购的区间车上首次试办将“博爱座”改为“优先席”，增加“内部器官障碍者”图示，提供给从外观上无法分辨的体弱者或有需要的乘客使用，让适用范围更广泛。新车预计9月底投入营运。

　　正如不少台湾网友所言，对于博爱座不应矫枉过正，希望能换个角度看待博爱座，让它能承受更多的爱与温暖。（俞菁 综合整理）